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6月12日，北部湾港集团主办的长洲船闸通过能力提升关键技术研究专家咨询会在梧州市长洲三线四线船闸召开。交通运输主管部门、行业专家、船闸运行单位等代表近50人齐聚一堂，为船闸高质量发展献智献策。

本次会议大咖云集，交通运输部水运局原副局长、巡视员解曼莹；华设设计集团股份有限公司设计大师王仙美；交通运输部三峡通航管理局原副局长、教授级高级工程师陈冬元；河海大学教授张玮；南京水利科学研究院水工水力学研究所总工程师、教授级高级工程师李中华；广西交通设计集团有限公司副总工程师、教授级高级工程师吴信参加会议。北部湾港集团副总经理张树新出席会议并致辞。

北部湾港集团副总经理张树新表示，本次会议邀请专家来共话提升船闸过闸效率管理与服务水平的新举措、新思路，是北部湾港集团推动主题教育走深走实的一步，长洲船闸是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”，其通航能力事关区域经济发展和民生保障。通过“解剖麻雀”推动西江黄金水道升级版建设，对加速广西“东融”战略、建设西部陆海新通道、加快形成江海联运战略新格局具有重要意义。

西江集团党委委员、副总经理覃仕华介绍了长洲船闸过闸效率提升课题研究工作情况，《长洲船闸通过能力提升关键技术研究》内含三个课题方向：一是船舶进出闸效率提升研究，二是新型闸门防撞装置，三是船闸设备运行效率提升及对策研究等内容。通过研究提升长洲水利枢纽船闸通过能力，当前第一阶段目标是提升船闸过闸效率10%，提高船主跑船收益，实现船闸提质增效，惠及民生福祉。该研究工作成果运用后，第一阶段可实现船舶过闸效率提升10%，每年增加过货量约1500万吨，给船民增加运费约4.5亿元。。

交通运输部水运局原副局长、巡视员解曼莹代表专家组对方案进行点评。她指出，鉴于长洲船闸通过能力日益饱和，过闸船舶平均待闸时间逐年加长，通航压力越来越大，在长洲五线船闸建成通航前，为提升长洲船闸通过能力，缩短船舶过闸时间，保障西江黄金水道畅通，提升对沿江经济发展的支撑力度，开展长洲船闸通过能力提升关键技术研究是十分必要和迫切的。《研究》以问题为导向，从技术、运行方式、管理措施等方面，探讨了制定标准、缩短进出闸时间、保障船舶通航的安全、优化运行调度等内容，目标明确，思路清晰，重点突出，已取得阶段性成果，让船民更高效、便捷、顺畅地通过船闸。下一步，从技术、管理以及与航运企业的相互协调配合方面，解决关键技术问题，使长洲水利枢纽的运行效率提升，提高整个西江航运干线的运输能力

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